运输半径方面，短纤现货市场中不存在运输距离的限制。对单个企业而言，短纤可销售距离往往取决千产品价格在巹加运输成本后是否仍具有竞争优势。江苏、浙江的短纤可以销售到山东、河北市场，也可以水运到湖北、湖南，最远可运至四川、重庆等地。福建的短纤可以销往江西、广东、浙江、江苏等地，由于海运成本较低，也可以沿海向北销往山东地区。

运输量方面，长途汽运利用挂车运输，目前常用13米长挂车，短纤装载量约30吨/车(80包/车)。船运单次运量受区域消费量影响，发往山东、湖北等消费量较大地区可以进行整船运输，发往东北等用量较少的地区，多采用集装箱运输。海运集装箱装载量约26吨/个(70包/个)。

运费方面，目前江浙地区的省内运输或者临省间短途运输的运费一般为50-100元/吨，从华东运到山东、河北地区，运费在150-200元/吨。

2、短纤进出口情况

我国短纤国际贸易以出口为主，2019年原生和再生短纤合计出口97.85万吨，进口21.78万吨，进口依存度2.3%。进口短纤中以差异化、高端产品为主，主要进口来源地区为韩国和泰国。

随着短纤产能逐年增加，国内市场整体供大于求，生产企业积极寻求国外市场以消化自身产量。近几年，东南亚地区凭借廉价的劳动力优势，正在积极发展纺织行业，对短纤等纺织材料的需求不断增长，成为国内短纤扩大出口的重要市场。然而短纤的出口面临较大的反倾销压力，2015年以后短纤出口增速放缓，并在2017年首次出现0.4%的负增长。这是由于部分出口目的地如巴基斯坦、印度尼西亚、印度等对我国短纤采取反倾销政策，影响了短纤出口。随着2018年出口量小幅回升之后，2019年出口量降至97.8万吨，创近几年来最大降幅。