2024年7月25日，班组巡检发现，油气回收异常停运，复位后间隔一段时间又停运，继续复位后接连停运，汇报班长后，梁工与孙班长现场排查，按照设备异常警示，标识为吸附罐真空度不够，现场观察吸附罐压力过高，判断为真空吸力不足，导致吸附罐罐内油气堵塞，排查冷凝第三阶段，重点为气液分离罐（碳罐），经过对管路用肥皂水试漏，一切正常，排除漏气，待排查到油气回收真空泵时，发现原本应该运行的泵为静止状态，经过现场重启，无反应，联系电仪检查原因，电仪排除故障后，该真空循环泵恢复运转，吸附罐罐压力下降，油气回收系统恢复大循环。

   梁工组织班组骨干进行培训，讲解油气回收原理，该装置可满足装车各种负荷要求，低符合时油气回收量不大，真空循环泵自停影响不大，冷凝可将油气混合物液化，少量未液化气体进入吸附罐罐，油气回收可继续运行，而装车较多时，油气较多，吸附罐罐至引风机前大循环不通畅，引风机可能会提供一点吸力，但真空度不够，相当于该套装置在三段至储油罐小循环运行，而三段至碳罐至引风机前不通畅，无法形成大循环，分析为真空泵停转，吸附罐罐无真空吸力，导致油气逐渐聚集，活性炭吸收大量油气，无法形成有效吸附，造成内部堵塞，引起压力升高，系统检测异常会连锁停运，这就是该故障基本原因。

   华龙职工顶着高温，手持喷壶进入系统内查漏，排查分析原因，汗水湿了衣服，终于查清楚故障，这种敬业精神，值得我们尊敬和学习！

华龙装卸部     常兴旺