近期南方与北方液化气价差迅速拉大，北方民用市场受工业气拖累明显，而南方则受国际市场支撑影响更大，而且这也并不是第一次出现类似的情况。

进入11月，山东与华南民用气价差快速拉大，山东民用气价格下跌幅度较大，而华南价格相对坚挺，两地价差一度拉大至接近800元/吨，市场的担心也随之出现，北方会不会把南方价格拖下马或者南方价格强势能否带动北方的声音开始出现。

我们分别从民用气和工业气两方面来看。

以山东和华南价格来看，如上图所示，季节性的价差转换已经不是第一次出现，夏天两者价差不足或者山东民用气高于华南，2020年和2021年如出一辙，而冬季华南价格高于山东也不过是历史的重演，如2020年3月之前，2020年11月-2021年3月，更有意思的是，今年价差扩大的时间为11月，与2020年出现的时间也十分接近。

分析原因也不难发现，冬天工业气价格表现相对弱势，对北方影响更大，而冬天为民用气的消费旺季，国际成本对华南的影响也更重。今年10月下旬，一方面因北方价格前期冲至过高位置，一方面因为工业气表现疲软，价格出现宽幅下跌，而华南受进口成本支撑，跌幅远小于北方。在目前国际市场表现强势，而油品市场相对弱势的情况下，预计此种价差仍将继续维持，市场保持南北价差，但两边提振或者拖累都仍牵强。

相对于民用气价差与去年同期的如出一辙，工业气则表现出了一定程度差异。

由上图可见，华南醚后碳四高于山东的情况较去年明显增多。一方面因南方社会调油有所减少，烷基化多为中石化回购，工业气的处理上也较北方多地炼的情况更简单，北方深加工企业众多，市场也更容易出现超涨超跌的情况。另外因山东等地的工业气供应量也从去年开始增多1000吨/天附近，导致山东工业气的高价时代过去，去年冬天起至今也更容易出现南方工业气高于北方，或者山东当地工业气低于民用气的情况，当然这也是这次北方工业气对市场打压更为明显的一个原因。